EN  |  NL  |  HOME  |  ABONNEMENT  |  ADVERTISING  |  CONTACT    
  [log-in here]
 

Grote opdracht van Ter Linden aan Broshuis
Ter Linden uit Doetinchem, gespecialiseerd in het vervoer van windmolens doorheen Europa, heeft een grote order geplaatst bij Broshuis.  Meer info

Turbo’s Hoet verdeler voor Spierings
De groep Turbo’s Hoet is voor België, Luxemburg en Noord-Frankrijk de invoerder, verdeler en servicepartner geworden van Spierings kranen.  Meer info

De Terex AC 300/6 van Krandienst Lange
Krandienst Lange uit Grimmen heeft de vloot versterkt met een 300 ton alle terrein kraan van Terex.  Meer info


Klik hier voor alle bedrijfsportretten

  > alle bedrijfsportretten

Klik hier voor alle reportages over constructeurs

  > alle reportages over constructeurs

Klik hier voor alle reportages

  > alle reportages


Bauma China
Shanghai:  23/11/2010-26/11/2010

  
Nieuwe wetgeving uitzonderlijk vervoer benadeelt de transportondernemingen

Transport en Logistiek Vlaanderen en Febetra zijn niet te spreken over de nieuwe procedure en voorwaarden voor het begeleiden van uitzonderlijke transporten. Volgens beide organisaties is de nieuwe wetgeving geschreven op maat van de grote bedrijven en zal deze enkel de kosten doen stijgen. De nieuwe procedure hangt samen met een Koninklijk Besluit op het uitzonderlijk vervoer dat meer bevoegdheden geeft aan de begeleiders van exceptionele transporten.

De bedoeling van deze wetgeving is om de politie te ontlasten van deze begeleidingen. De nieuwe wetgeving, die het begeleiden van exceptionele transporten onder de bewakingswetgeving plaatst, wordt nu echter onder tijdsdruk van het nakende Belgische EU-voorzitterschap doorgedrukt zonder voorafgaand grondig overleg met de sector. Zo werd de specifieke voorwaarde opgelegd dat een kandidaat-onderneming moet beschikken over minimum drie begeleidingsvoertuigen én drie begeleiders in loondienst. Het gros van de begeleidingen vereist nochtans slechts één of twee begeleidingsvoertuigen. De zeer strenge voorwaarden impliceren bovendien aanzienlijke meerkosten die zeer moeilijk gerecupereerd kunnen worden.

Transport en Logistiek Vlaanderen en Febetra klagen ook aan dat de opleiding van het leidinggevend personeel zuiver op private bewaking gericht is en dus niet op het begeleiden van exceptionele transporten. Voor de vervoerders moet de opleiding in de eerste plaats op de verkeersveiligheid gericht zijn. (HDS)

3/06/2010
<<< back
Displaying of 1 records |

    ABONNEER U NU!


5 nummers per jaar
Een jaarabonnement :
28,00 EUR

Een jaarabonnement met vertaling Engels of Duits :
42,00 EUR